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中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備生產(chǎn)廠家
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工程師及研發(fā)團隊對大型齒輪淬火脫碳仿真分析

發(fā)布時間:2020-07-09 已經(jīng)有1人查過此文章 返回感應(yīng)加熱列表

大型齒輪常用作高速運行的傳動部件,因此齒輪表面的嚙合部位必須具有較高的強度和耐磨性,齒根部位的抗彎曲疲勞的強度要求也非常高。工件表層必須具有較高的強度,心部具有較高的韌性。這就需要對齒輪產(chǎn)品進行表面滲碳的淬火處理,提高工件表面強度和耐磨性,同時增加心部的強韌性,只有這樣才能達(dá)到工件的性能和使用要求。在實際生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)滲碳后齒輪表面出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,為了分析問題原因采用DANTE建模仿真。 

 

一、無脫碳表面應(yīng)力分布情況

齒輪經(jīng)過滲碳和油淬之后,假定沒有脫碳現(xiàn)象產(chǎn)生,通過DANTE預(yù)測淬火后齒輪表面的壓縮殘余應(yīng)力,顯示出最后輪齒表面拉伸應(yīng)力的大小不足以導(dǎo)致其表面發(fā)生開裂現(xiàn)象 。 

最小主應(yīng)力,MPa

最大主應(yīng)力,MPa

 

二、有脫碳表面應(yīng)力分布情況

假定脫碳層約為0.1mm,其輪齒表面碳分布情況如下圖所示。 

 預(yù)測輪齒表面拉應(yīng)力很大,但深度很淺。深度受脫碳深度的影響很大,通過仿真結(jié)果來看拉應(yīng)力的深度約為0.3毫米,足以在實際齒輪中產(chǎn)生表面開裂甚至材質(zhì)剝落的風(fēng)險。 

 通過DANTE對有脫碳和無脫碳情況的輪齒表面拉應(yīng)力情況分析,可以對熱處理過程工藝進行指導(dǎo),有效預(yù)防齒輪脫碳現(xiàn)象產(chǎn)生,節(jié)約實驗成本。


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